еще
30 августа 2013 года на пресс-конференции в СФУ заместитель директора Центра автомобильного и мотоциклетного спорта СФУ Андрей Китаев, организатор автомобильной экспедиции на место крушения самолета в Манской тайге, рассказал журналистам о подробностях, которые ему удалось узнать об авиакатастрофе 1954 года.
Экспедиция была приурочена к 50-летию автотранспортного факультета Политехнического института СФУ. В состав экспедиции вошло восемь человек, подготавливать технику помогали студенты университета.
По словам Андрея Китаева, крушение самолета ИЛ-12 в районе горы Сивуха (Партизанский район Красноярского края) — одна из самых загадочных авиационных катастроф. Самолет, выполнявший в 1954 году рейс по маршруту Иркутск-Новосибирск с пассажирами стыковочного рейса Пекин-Иркутск на борту, разбился в Манской тайге. Погибли все пассажиры — 13 человек, в том числе девять иностранцев, а также семь членов экипажа.
«В то время вся информация была засекречена, — рассказал Андрей Китаев. — Люди знали только то, что где-то в Сибири разбился самолет. Место крушения было обнаружено лишь спустя семь месяцев. Старожилы до сих пор уверены, что разбился китайский самолет. Впервые отдать дань памяти погибшим в крушении мы попытались в 2010 году. Тогда был установлен крест, а место падения освящено. В этот раз мы установили 80-килограммовую памятную плиту, ее на свои средства изготовил Владимир Вопилов, тоже красноярец. В этой истории много загадок. Непонятно, как опытные летчики могли отклониться от курса на 140 км. Я разыскал полный список погибших, их оказалось не 19, как по официальной информации, а 20».
«В то время вся информация была засекречена, — рассказал Андрей Китаев. — Люди знали только то, что где-то в Сибири разбился самолет. Место крушения было обнаружено лишь спустя семь месяцев. Старожилы до сих пор уверены, что разбился китайский самолет.
«В то время вся информация была засекречена,
Люди знали только то, что где-то в Сибири разбился самолет. Место крушения было обнаружено лишь спустя семь месяцев. Старожилы до сих пор уверены, что разбился китайский самолет.
Впервые отдать дань памяти погибшим в крушении мы попытались в 2010 году. Тогда был установлен крест, а место падения освящено. В этот раз мы установили 80-килограммовую памятную плиту, ее на свои средства изготовил Владимир Вопилов, тоже красноярец.
В этой истории много загадок. Непонятно, как опытные летчики могли отклониться от курса на 140 км. Я разыскал полный список погибших, их оказалось не 19, как по официальной информации, а 20».
В планах участников экспедиции — установить на месте авиакатастрофы небольшую часовню, а еще разыскать и собрать родственников погибших, и привезти их на место катастрофы.
, 30 августа 2013 г.
Вы можете отметить интересные фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.